墨西哥税务管理局（Servicio de Administración Tributaria）的员工们，计划于2025年10月14日举行一场“和平举手罢工抗议”。这场抗议源于员工们2025年度的薪资被冻结，而与此同时，该国的最低工资标准却上调了12%。
这场即将到来的公务系统罢工，为墨西哥本已脆弱的物流网络带来了新的不确定性。特别是对于依赖墨西哥港口和海关清关的中墨贸易而言，这无疑是又一重打击。
一、物流背景：本就脆弱的墨西哥港口
在税务官员计划罢工之前，墨西哥的物流命脉——曼萨尼约港（Puerto de Manzanillo）——就已因海关罢工而持续拥堵数月。作为墨西哥第一大港，曼萨尼约港占据了全国港口总吞吐量的42%，是通往美西与亚洲航线的核心枢纽。
然而，自2025年5月以来，该港日均积压超过4000辆货运卡车，集装箱的停留时间也从原先的5-6天延长至10-12天。一场持续数日的罢工就曾导致1.5亿美元的直接经济损失，并使得全国制造业供应链受到严重冲击。
二、罢工影响：清关效率或进一步降低
税务管理局的员工负责税务及海关相关事务，他们的罢工将直接影响到货物的清关效率。
尽管此次罢工性质为“和平举手罢工”，即员工在岗但暂停部分工作，但其带来的连锁反应不容小觑：
- 文件处理延迟：进出口货物的税务文件审核、放行手续可能停滞。
- 检查时间延长：海关检查岗位人手不足，将导致货物等待时间增加。
- 港口拥堵加剧：与曼萨尼约港已有的拥堵问题叠加，形成“罢工-拥堵-罢工”的恶性循环。
三、行业应对：中墨物流的多元布局
面对墨西哥港口固有的运营风险，中墨两国的物流企业已开始寻求多元化的解决方案，以增强供应链的韧性。
- 物流通道多元化
一些企业正积极开拓曼萨尼约港以外的其他港口，如拉萨罗卡德纳斯港（Lázaro Cárdenas），以分散风险。同时，海航货运开通了北京至墨西哥城的货运航线，并辐射蒙特雷、瓜达拉哈拉等内陆经济中心，这为高价值货物提供了空运替代方案。 - 战略合作深化
中墨两国在航空物流领域的合作正在加强。例如，上海机场集团在墨西哥城设立了海外货站，以提升中国至美洲的货运服务保障能级。同时，中国河南省也与墨西哥方面签署了共建航空“双枢纽”的合作备忘录，旨在形成覆盖亚洲和拉美的航空货运网络。 - 应急方案准备
对于正在运输途中的货物，物流专家建议：- 紧急补货可考虑转为空运。
- 对于非紧急货物，可提前规划通过美国港口转运至墨西哥的路线。
- 与物流合作伙伴保持密切沟通，实时追踪货物状态，以便在出现延误时能迅速启动应急方案。
四、展望：从单一风险到系统韧性
墨西哥税务官员的这次罢工，揭示的远不止是公务人员薪资纠纷这一个孤立问题。它像一面镜子，映照出墨西哥物流系统在劳工权益、治理效率与基础设施协调性方面的深层挑战。
对于深耕墨西哥市场或计划进入的中国企业而言，这场风波是一个明确的信号：未来的竞争维度，正从追求“成本效率”转向构建“系统韧性”。这意味着，企业需要在物流布局、应急预案和本地化合作上投入更多精力，从而在墨西哥这片充满机遇但也遍布挑战的土地上行稳致远。
