墨西哥运输商联合发起全国罢工，货物流动或面临全面中断

全国农田拯救阵线与国家运输者协会本周正式宣布达成同盟，决定于11月24日发动全国范围罢工，以回应政府在玉米固定价格政策及公路安全议题上的长期不作为。此次罢工被定位为一场系统性施压行动，组织方威胁将从源头上切断全国货物流动，并可能通过“接管海关”等方式干扰关键物流节点，扰乱整体货运流程。

与以往局部性抗议不同，本次罢工标志着农民群体与运输业者首次实现跨行业大规模联合。一旦行动如期推进，墨西哥全国的货物流动将遭受显著冲击，港口、边境与内陆运输体系均可能陷入停滞。

两大阵营联合施压：威胁手段与潜在影响

罢工发起人之一巴尔塔萨·巴尔德斯公开表示，不排除在必要时“接管海关”作为终极施压手段。这一表态被视为本次罢工最具破坏性的信号，显示出抗议者意图直接干预国家关键物流基础设施的运作。

农民阵营：以粮食源头与定价权为锁喉武器

农民联盟明确提出，将“接管海关”视为迫使政府回应其诉求的最后手段。尽管未具体说明将针对哪些港口采取行动，但新拉雷多、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯等主要口岸均可能受到不同程度干扰。

一旦海关作业受到冲击，将引发两方面直接后果：

• 货物周转效率骤降：从进口清关、查验到出口放行，全流程时效将被拉长，集装箱与货运车辆将大量积压于港口与边境区域；
• 物流成本急剧攀升：滞箱费、拥堵附加费等额外支出将不可避免地向货主层面传导。

运输商阵营：切断全国公路命脉作为反击利器

运输者协会则呼吁自11月24日起全面暂停全国货运服务。即便海关未被实际“接管”，仅内陆运输的停滞就是以令港口机能陷于瘫痪。具体威胁包括：

• 港口提送货业务中断：码头堆场将迅速饱和，无法完成集装箱提取与卸箱作业，港口作业效率趋近于零；
• 供应链保障体系崩塌：制造业、零售业等所有依赖公路运输的行业将面临原材料断供与成品滞留的双重困境。

巴尔德斯特别强调，此次行动仅针对货运环节，不影响私家车通行，显示出其意图精准打击经济命脉，而非引发社会全面混乱。从初级农产品、工业原料到终端商品与零部件，全国货流或将遭遇“系统性切断”。

深层动因与应对建议

本次农民与运输商的联合罢工，本质上是对政府在公路安全治理与农业支持政策方面长期效率低下的一次集中反制。墨西哥社会经济结构复杂，公路封锁等激烈抗议行为，往往是深层体制性问题与行业矛盾积累后的外在表现。

作为在墨西哥市场运营的企业，虽难以改变宏观环境，但可借助专业研判与灵活策略，最大限度降低此类事件对业务的影响。具体建议包括：

• 密切关注关键港口与边境通道的实时状态；
• 提前规划替代性运输方案与缓冲库存；
• 建立与清关代理、物流服务商之间的应急沟通机制。

只有将社会风险纳入常态化供应链管理视野，才能在动荡环境中维持运营的韧性与响应速度。