Continúa la confusión en el puerto mexicano de Manzanillo

México entró en abril de este año, su mayor puerto marítimo de Manzanillo Puerto de Manzanillo en un período de agitación sostenida, desde el comienzo de la sustitución del Comisionado de Aduanas, hasta el 16 de mayo para reemplazar la cúpula del puerto, ha habido una ocurrencia continua de factores inestables, lo que resulta en el puerto actual apretar mucho armarios, las principales empresas de logística de expedición no han sido capaces de despachar de aduana, sino que también no se atreven a llevar a cabo el despacho de aduana, debido a la niebla de aduanas actual. pesado, varias empresas de logística siguen esperando y viendo;

El puerto mexicano de Manzanillo cambia su cúpula directiva el 16 de mayo

Ni siquiera a mitad de 2025, la aduana del puerto mexicano de Manzanillo--La segunda mayor pasarela fiscal del país, ha iniciado el segundo cambio de “mano”. Detrás de esto, ¿está el flujo normal del sistema de personal? ¿O es la lógica más profunda de la gobernanza y las señales anticorrupción?

La Administración Nacional del Sistema Portuario de Manzanillo (ANSPM) informa que, por acuerdo del Consejo de Administración en su sesión celebrada el viernes 16 de mayo de 2025, el Almirante Mario Alberto Gasque Penia entregará la jefatura del organismo al Almirante Guillermo Mejía George), como parte del proceso de rotación permanente del personal del Anexo Naval.

El Almirante Guillermo Mejía Giorgio es Licenciado en Ciencias Navales por la Heroica Escuela Naval Militar y cuenta con una Maestría en Administración Naval y Administración Militar para la Seguridad y Defensa Nacional.

Lleva más de 45 años de servicio ininterrumpido y ha recibido numerosos galardones por su distinguida carrera, entre ellos la Legión de Honor y la Medalla de Honor de la Armada, Segunda Clase. Ha impartido clases en instituciones avanzadas como el Centro de Estudios Navales Avanzados y participó en la elaboración del Programa de Educación General Naval de 2001.

Su carrera combina la experiencia en combate, la docencia y la administración pública. Ha publicado artículos de actualidad sobre temas marítimos y fue jefe de las oficinas de representación del INM en Michoacán y Sinaloa. Es altamente reconocido por su liderazgo, dedicación institucional y sólida formación técnica y estratégica en el ámbito naval y administrativo.

A día de hoy, 19 de junio, el puerto sigue atendido por personal naval.

De acuerdo con fuentes locales en Manzanillo, el puerto sigue siendo custodiado por personal naval, y no se sabe exactamente cuál es la razón, y hay noticias relacionadas que el gobierno mexicano quiere tomar medidas enérgicas por completo en todos los gabinetes de modo de despacho DDP y las empresas de despacho, porque todo el tiempo, todas nuestras empresas de logística nacionales son básicamente en el modo de despacho fiscal de doble despacho, y antes de eso, debido a la corrupción del personal pertinente en la aduana del puerto, y el local de Las empresas de despacho de aduanas para cooperar, liberar la mayor parte de los gabinetes de despacho gris DDP, lo que resulta en una reducción de los ingresos fiscales de aduanas del gobierno, y en la actualidad también debido a la supresión de los Estados Unidos, las autoridades mexicanas quieren aprovechar la oportunidad para suprimir la entrada de ciertos DDP modo de despacho gris de mercancías en México;

Lógica de gestión con objetivos múltiples

Desde el gobierno de Ovrador, México ha aplicado una política interesante y “dura”: el gobierno ha decidido que los militares se hagan cargo de la gestión de los puestos clave relacionados con las aduanas, con el objetivo de frenar las prácticas corruptas y mejorar el control.

Despeje de la frontera terrestre → Gestión asumida por el Ejército mexicano;

Despacho de aduanas en el puerto → Gestión asumida por la Armada de México;

La actual Presidenta, Claudia Sheinbaum, ha continuado esta política y ha reforzado la lógica de la regulación portuaria “militar-gubernamental”.

A corto plazo, esto hace que la recaudación aduanera sea más eficaz y reduce parte del “margen de maniobra tradicional”, lo que tiene cierto efecto en la lucha contra la corrupción, pero al mismo tiempo también tiene los siguientes efectos adversos:

1. Proceso de control de la carga más estricto, despacho de aduanas lento y menor eficacia;

2. Vías logísticas más complejas, procedimientos de despacho de aduanas requeridos, la información será engorrosa y complicada;

3. Las empresas se enfrentan a costes de cumplimiento más elevados y pagan impuestos más altos;

El segundo cambio en las aduanas del puerto de Manzanillo, que a primera vista parece un ajuste administrativo, pone al descubierto el delicado equilibrio de México entre reforzar la disciplina aduanera y ordenar los procesos y mejorar la eficacia recaudatoria.

Para los vendedores transfronterizos nacionales, los frecuentes cambios de personal en el puerto mexicano de Manzanillo y la mayor supervisión militar implican que las políticas de despacho de aduanas pueden seguir fluctuando, y aumenta el coste del cumplimiento y la incertidumbre logística. Al mismo tiempo, también provoca un aumento de los costes de transporte y de despacho de aduanas para las principales empresas nacionales de transporte logístico, lo que afectará inevitablemente al flujo de transporte de mercancías;

MurghaiUna vez más, recordamos a la mayoría de los vendedores transfronterizos que tengan cuidado de elegir una empresa de transporte logístico fiable, ya que el posterior despacho de aduanas mexicanas será muy difícil, y si el modo de despacho gris DDP puede seguir enviando, es también una incógnita;