Preguntas y respuestas sobre las cláusulas de transporte del PDD
DDP es un conjunto de términos comerciales desarrollado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) y significa Delivered Duty Paid (entrega derechos pagados).
El doble despacho de aduana pagado (DDP) es una forma de transporte DDP.
Preguntas frecuentes sobre las condiciones de transporte del DDP
DDP son las siglas de Delivered Duty Paid.
En estas condiciones de transporte, la empresa de logística o transitario asume todas las responsabilidades, riesgos y costes asociados al transporte de la mercancía hasta el puerto de destino.
Debido a las condiciones mencionadas del transporte DDP, el transporte DDP es la mejor opción para los clientes. No hay que preocuparse por ningún problema con el despacho de aduanas de las mercancías.
El proceso de transporte DDP incluye los siguientes pasos:
- El cliente paga la mercancía y elige el transporte DDP.
- Las partes negocian el lugar de entrega y otros detalles del acuerdo.
- La empresa de logística o transitario elige al transportista o el transportista organiza directamente su mercancía para la posterior entrega del transporte.
- Los transitarios de las empresas de logística despachan sus mercancías en los países exportadores e importadores.
- Su mercancía pasa por el proceso de entrega y acaba en el lugar designado.
- También puede utilizar todos los documentos pertinentes para su propia recogida.
La principal diferencia entre las condiciones de transporte DDP y DAP es que en DDP todos los costes de despacho de importación e impuestos corren a cargo de la empresa logística o transitario, mientras que en DAP dichos costes corren a cargo del cliente.
Si cree que su empresa de logística o transitario no es capaz de despachar las aduanas por sí mismo o a través de otro agente de aduanas, es mejor que utilice las condiciones de transporte DAP en lugar de DDP.
Las condiciones de transporte DDU y DDP son prácticamente idénticas: DDU significa Delivered Duty Unpaid.
En virtud de esta última cláusula, la empresa de logística o transitario no está obligada a pagar derechos de aduana ni impuestos en el país del cliente.
Aparte de los derechos de aduana, todos los demás gastos seguirán corriendo a cargo de la empresa de logística o transitario, pero si no quiere seguir con la declaración de importación, será mejor que elija DDP como modo de transporte.
Los costes de transporte de la DDP son más elevados que los de otros tipos de transporte.
La razón es sencilla: como cliente, no tiene que ocuparse de muchos trámites aduaneros, tasas de aduana, múltiples transportistas, etc. Por eso las tarifas de envío DDP suelen ser más altas que las de otras modalidades de envío.
Los términos de transporte DDP no están obligados a contratar un seguro para el cliente o el vendedor.
Si desea proteger su mercancía, puede pagar un seguro adicional o elegir otras condiciones de envío (como CIP o CIF).
En general, todos los clientes están sujetos al IVA cuando realizan envíos internacionales utilizando las condiciones de envío DDP.
Si el cliente no exige que el transportista pague la mercancía, debe indicarlo claramente en el contrato de entrega.
Este tipo de contrato se denomina “Entregado derechos pagados, sin IVA pagado”.
Antes de que comience el proceso de entrega, las partes acordarán la ubicación del punto de destino.
En la inmensa mayoría de los casos, el destino suele ser:
- Almacenes del Cliente o de sus agentes.
- Locales privados designados por el cliente.
- Almacenes de ultramar de otros transitarios.
En realidad, el punto de destino final puede ser cualquier lugar que decidan el cliente y el proveedor.
Según las normas del DDP, el comprador no tiene muchos problemas.
Sin embargo, sigue siendo responsable de algunas cosas:
1. Pago del flete
Obviamente, el cliente tuvo que pagar los gastos de flete de este transporte de acuerdo con los términos del contrato entre él y el vendedor.
2. Ayudar a las empresas de logística o transitarios a obtener las licencias y autorizaciones necesarias
En caso necesario, el cliente debe facilitar información adicional y otro tipo de ayuda para obtener las licencias y otras autorizaciones oficiales necesarias para cualquier producto importado.
3. Recogida
El cliente debe recoger la mercancía en cuanto llegue a su destino final. Alternativamente, debe especificar inmediatamente la dirección de entrega para que el transportista organice la entrega.
4. Asunción de riesgos y gastos tras la entrega de la mercancía
El cliente asume todos los riesgos de pérdida o deterioro de sus productos después de que le hayan sido entregados para su eliminación.
También paga todos los gastos una vez que el producto ha sido colocado en sus instalaciones.
5. Pago de las tasas de inspección de productos
El cliente paga la inspección previa al envío a menos que se especifique lo contrario en el acuerdo.
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