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什么是FOB、DDP、DDU、OOG、CIF等国际常用贸易术语
FOB离岸运输 – 发货人/供应商负责所有原产地成本，而收货人/买方负责从主要航段开始的运输成本。
FOB，即供应商需要安排将货物运送到货代的仓库在原产地港口支付所有原产地费用（即提货和交付到原产地港口、仓储、出口清关）。
然后货运代理将处理主要货运段，清除进口海关，并将货物运送到您选择的目的地。
使用FOB的优势：供应商支付并处理产品直到指定的港口，然后由您的货运代理接管。 您的供应商可以比您更便宜、更快地在当地运输货物并清关当地海关。
DDP-简单来说，就是完税后交货。
根据国际商会的说法，DDP是指“卖方在货物交由买方处置、在到达的运输工具上清关进口、准备在指定的目的地卸货时交付货物。
卖方承担将货物运至目的地所涉及的所有费用和风险，并有义务为货物办理出口和进口清关手续，缴纳任何进出口关税并履行所有海关手续手续。 ”
如果您是没有经验的小型出口商，使用DDP 运输是最省事的。
根据交付的已完税国际贸易条款2010 协议，您的卖方负责将货物运输到约定的目的地。
在DDP运输协议中，您的卖家承担一系列风险/义务，包括：
出口清关费用
海关文件费用
增值税费用
仓储费等
DDP运输协议更倾向于使买方受益。 请记住，您的卖家负责大部分成本和责任。
DDU可以解读为未完税交货。 DDU是指卖方承担除进口国税费以外的所有费用。 在DDU的情况下，货物成本包括所有送货到买方指定地点的费用。
注意：如果您使用DDU运输条款，您必须使用您自己的货运代理，因为您的货物在您自己的手中。 但是通常情况下，如果您是DDU运输，您的供应商不会让您使用自己的货运代理。
还需要值得留意的是，根据DDU条款，卖方必须向您提供需要清关的货物进口在贵国的某艘船上。
这是货物丢失和损坏的所有风险从卖方转移到买方的地方。
因此，在您的产品运抵指定目的港并准备进口清关后，您将负责承担与货物丢失相关的一切风险。
此外，在2010 年，国际商会对这些条款进行了一些修改。目前，取代DDU运输的官方术语是“DAP”送到现场设立的区域办事处外。
CIF即是到岸价。是指卖方必须支付费用，运费包括将货物运送到目的港的保险。
使用CIF 时，卖方负责运送到买方目的港的运费、保险费和运费。
在这种情况下，价格包括将货物运送到离您最近的港口的保险和海运费用。
但是，它仅涵盖您的货物到您的目的港——从那里开始，您承担货物的责任。
CIF和FOB之间的主要区别在于运输成本和期间的保险。
如果您是进口业务的新手或货物数量较少，那么以CIF为基础的运输可能是您的最佳选择。
CIF对您来说是最方便的运输条款。
您不必亲自经历繁琐的货运和运输过程。
EXW – 即收货人/买方负责所有运费。
EXW运输条款（即上门提货），您选择的货运代理将从供应商/工厂门口提货，在起运港和目的港清关，并将货物运送到您选择的目的地。
EXW的优点是只有一方负责安排您的货物离境，因此，EXW不太容易出现错位和协调问题。
在理想情况下，EXW可以使得您完全控制整个运输过程。
通过这种方式，您可以灵活地使用自己的货运代理、海关代理等……以获得最低的价格。
EXW海运条款更适合国内货物运输。
买方可以聘请其物流合作伙伴或货运代理的服务来管理运输。
这样，与卖方管理整个交付过程不同，它会更便宜、更高效。
FCA，即是免费承运人。
指您的卖家会将货物运送到您指定的目的地。
请记住，承运人可以是卡车、仓库或卖方场所的车辆。
当您选择FCA运输条款时，请务必注意以下事项：
卖方将支付装载、保险和运输费用，直到您在指定地点收到货物。
您（作为买方）将承担卖方将货物交付给您的承运人后的所有责任。
卖方没有义务卸载您的货物——他们的责任随着货物的交付而结束。
卖方将处理涉及出口过程的所有手续。
您（作为买方）将处理涉及进口过程的所有手续。
理想情况下，FCA是EXW的改进。
DAT 代表“在终端交付”。
DAT运输要求卖方将货物从始发港运送到目的港的指定码头。
假设您选择的航站楼是美国锚地国际机场的 2 号航站楼。
当按照 DAT条款装运时，卖方会将货物从中国运送到美国（安克雷奇）。
卖方将预见到产品的卸货情况，并按照C/O中的规定将它们移至2号航站楼。
从那时起，买方将负责从码头到最终目的地的所有进口清关程序和运输。
DAP代表“现场交付”。
它是指卖方承担所有费用的情况，包括将货物运送到买方的地址。
在这种情况下，任何一方都不得支付清关费用，因为这可以根据协议进行。
因此，如果在预订期间您同意卖方将负责清关程序，那么很好。
但请注意，在DAP中，卖方不负责支付进口关税和税款。
您，买方，将在目的地处理这一点。
CFR 是“成本加运费”的缩写。
它要求卖方支付货物到指定目的港的运输费用。
然而，一旦货物装上船，所有风险都会转移给买方。
在这种情况下，买方还负责原产国的所有海关出口手续。 那不是全部。
CFR 运输要求买方为运输过程中的货物丢失和损坏支付保险费。
所以基本上，卖方在 CFR 运输中的角色只是满足从始发港到目的地的运输。
其他一切都从买家身上掉下来。 如果您希望卖家承担保险费用，请考虑 CIF 运费。
OOG 是 Out of Gauge 的缩写，指的是货物超出了标准海运集装箱的尺寸，无法装入传统集装箱。
这类货物可能特别大，也可能有突出的附属物，无法装入标准的 20 英尺、40 英尺或 53 英尺集装箱。
由于不符合标准集装箱尺寸，OOG 货物需要专门的装卸和运输安排。
可以使用扁平货架或开顶集装箱等专用设备来容纳和固定 OOG 货物进行运输。
OOG 分类有助于确定和解决与超大或不规则形状货物相关的独特物流要求。
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